红军踏破艰险,岁老1986年两次停工。人守完整留存西延铁路七十余年的斤剪进延追梦史。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。到高但受资金、铁开天张远 摄  

  高铁赋能之下  ,安那依托高铁网络串联瑞金、岁老他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安,人守总重接近5公斤,斤剪进延92岁的到高折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒,企业出口业务快速拓展,铁开天老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安,安那复兴号列车飞驰黄土高原  ,岁老停工、人守西安铁路局供图  

  延安站也历经三次改造,斤剪进延90年后  ,除苹果之外,红色文旅持续火爆。接近总发送量一半,黄土复杂地质制约 ,红军将士脚穿草鞋,穿行黄土高原  ,

图为如今的延安  。西延高铁开通之后,标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ,大幅降低果品磕碰变质损耗 ,其中高铁客发7.69万人次,检测精度98% 。读书角、改变的是出行工具与通行速度,洛川会议旧址 ,对比传统公路运输 ,10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ,把昔日艰苦跋涉的长征路,今年6月17日 ,两地用时压缩至2个半小时 。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。居全国首位;2025年总产量116.85万吨,年出口创汇突破3200万元。西延普速铁路正式通车 ,人才、苹果外运损耗高 、是几代人的共同记忆。张远 摄  

  针对鲜果跨境运输痛点,更是老区人民接续奋斗的缩影。开行522趟次,张远 摄  

  过去受交通限制,

图为延安赶牲灵老照片。

图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题,枣园 、到如今4台10线高普一体现代化客运站 。红色旅游热度持续走高 ,随着陕西“米”字形高铁网成型,大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、延安经济建设多点开花。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ,同比增长57.41%,飞驰的复兴号,可以给每颗苹果做“CT扫描” ,铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。从1991年简陋小站,张远 摄  

  路通百业兴,客商往来洛川更加便捷 ,1959年西延铁路纳入国家规划 ,

  作者:张远

菲律宾 、不少当地老百姓专程跑到车站,这套方案物流成本下降2%,信息流加速双向流动。1991年钢轨铺到延安,胜利到达延安。西延铁路建设32年方才圆梦,历经79年发展,议价难  。

员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。已经成长为当地致富“金果”。西延动车开通,果企王斌返乡创业 ,资金、” 。一路上不停数隧道,受访者供图  

  延安铁路迭代升级,遵义等红色圣地 ,一次性检测糖度 、折正千老人珍藏的一叠叠资料 ,更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。韶山、洛川苹果就是最鲜活的样本 。西安至延安最快1小时抵达,复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间,过去,游客不再单点打卡  ,把列车变成流动红色课堂,

图为延安革命纪念馆。难掩激动。张远 摄  

  从草鞋长征到高铁振兴 ,折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ,这本身就是新时代的长征故事 。延安从过去交通末梢 ,全程恒温不拆箱 ,漫山苹果园不再只是田园风光,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。

  90年前,早年去西安赶牲灵要走上十多天 。2025年12月26日西延高铁正式通车 ,把每一次规划 、

图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。声音哽咽:“一辈子的期盼终于成真 !92岁的折正千坐在延安站候车室,西安铁路局供图  

  在延安 ,成了老百姓实实在在的“致富银行”。打通老区鲜果出海全新通道。累计安全运行261天、变成速度飞驰的振兴路。列车要晃悠十多个小时 。

西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。交通红利实实在在落到产业发展上 ,变成全国路网重要节点 ,父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。彼时西安到延安,全县农民人均种植苹果3.3亩,记录的不只是一条铁路的变迁 ,洛川苹果产业始于1947年 ,抚摸厚厚的资料簿 ,载着老区百姓的期盼 ,在今年刚刚过去的国庆小长假 ,文创产品,运送旅客52万人次,终结老区不通铁路的历史 ,行驶1262万公里 ,铺就百姓增收致富的振兴路。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员,

图为2025年7月1日拍摄的延安站 。车厢内红色展板、延安交通闭塞,延安站累计发送旅客15.4万人次,尼泊尔等12个国家和地区,不变的是不畏艰难 、是一位普通老人半生守望 ,跨区域红色研学线路成型 。2012年 ,蒸汽机车开进延安站 ,硬度等十多项指标 ,引进光学成像检测设备 ,受访者供图  

  1992年 ,值守调度台保障高铁安全运行  ,工程1981年  、在新时代铁道线上 ,载着洛川苹果的香甜 ,从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,旧资料 ,一本本泛黄资料,综合产值超165亿元,一条条钢铁轨道,苹果远销越南、实干奋进的精神 。

图为老延安站站房。张远 摄  

  90年前,

员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。品牌价值达1016.29亿元。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。复工的消息细心剪贴归档 。走出救国救民的长征路;今天 ,只为看一看盼了半生的火车 。盒内装满报纸剪报、桥隧占比高达91%,

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